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　　夜間開車視線不佳,很容易造成意外**事故,其實(shí),在確保安全的前提下,夜間駕駛也有一定技巧可循,為了確保行車安全,高空作業(yè)車駕駛員一定要學(xué)習(xí)一下. 　　**先,要學(xué)會(huì)判斷路況.黑夜中路況是非常難以判斷的,所以我們要時(shí)時(shí)注意: 　　如果感到高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶、同時(shí)車速變緩,說明行駛阻力增加,汽車可能正行駛在上...

　　通常高空作業(yè)車駕駛者目視前方、分析路況的過程中,身體不自然地會(huì)處于向前微傾的狀態(tài);從物理學(xué)和生理學(xué)的角度來講,這個(gè)姿勢(shì)對(duì)頸椎的負(fù)荷都是**的,時(shí)間一長(zhǎng)不可避免的會(huì)導(dǎo)致頸椎病.另外,高空作業(yè)車駕駛者個(gè)人習(xí)慣不科學(xué),或者汽車座椅不合適等情況,例如坐的過高或者過低、身體離腳踏距離不合適,手臂長(zhǎng)期處于懸空狀態(tài)等,也會(huì)加大患...

　　有的高空作業(yè)車車主想好好護(hù)理高空作業(yè)車,只使用黏度過大的機(jī)油,沒想到反而增加了高空作業(yè)車的負(fù)擔(dān). 　　潤(rùn)滑油的黏度無疑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)**關(guān)重要,為了防止高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件間的接觸面磨損,潤(rùn)滑油必須有足夠的黏度,以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下都能在運(yùn)動(dòng)部件間形成油膜,從而使高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn).但使用黏度過大的潤(rùn)...

　　有些高空作業(yè)車車主覺得在油表**示線以下仍然可以行駛一定里程.養(yǎng)成了油燈亮了再加油的習(xí)慣. 　　其實(shí),油泵位于油箱內(nèi),連續(xù)工作時(shí)溫度較高,油泵浸在燃油中可以有效降溫.而油燈亮?xí)r油面已低于油泵,如果每次都等燈亮再去加油會(huì)縮短油泵使用壽命,存油太少或燃油耗盡有可能燒毀油泵. 　　行駛了3萬公里以上的高空作業(yè)車更要小心,...

　駕駛干擾危險(xiǎn)隱患：該轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有轉(zhuǎn)彎；前面的車突然停車左轉(zhuǎn)你卻沒有來得及反應(yīng)，駛出了正常車道……由于高空作業(yè)車駕駛員受到干擾而產(chǎn)生的注意力不集中，正在成為車禍發(fā)生的重要原因。 　　所謂駕駛干擾是指造成高空作業(yè)車駕駛員的眼睛、手或注意力遠(yuǎn)離駕駛?cè)蝿?wù)的任何事情，比如觀看外面的廣場(chǎng)、調(diào)收音機(jī)頻道、注意車內(nèi)的小孩、打電話、與...

　　高空作業(yè)車?yán)炔豁懟蛘甙l(fā)出異響該怎么辦？高空作業(yè)車?yán)热绾芜M(jìn)行日常維護(hù)和自我檢修？喇叭出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)先區(qū)分是線路故障還是喇叭本身的故障。 　　先來看看高空作業(yè)車?yán)仁侨绾喂ぷ鞯摹．?dāng)按下方向盤上或其他位置的喇叭按鈕時(shí)，來自蓄電池的電流會(huì)通過回路流到喇叭繼電器的電磁線圈上，電磁線圈吸引繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)開關(guān)閉合，電流就會(huì)流...