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**先介紹側(cè)滑檢測設(shè)備。我們知道，高空作業(yè)車側(cè)滑檢測設(shè)備在使用過程中，由于輪轂軸承松曠，車身不平衡，車輪拖滯，輪胎氣壓、花紋形狀、磨損程度不一樣，車架、車軸轉(zhuǎn)向機構(gòu)的變形與磨損，都會導(dǎo)致車輪定位失準。此時，轉(zhuǎn)向車輪在向前滾動的同時，將會產(chǎn)生橫向滑移的現(xiàn)象，稱為側(cè)滑。 實踐證明，側(cè)滑檢測設(shè)備的側(cè)滑會造成滾動阻力增加、行駛...

開車上路，塞車是車友們更不愿碰到的，除了塞車之后另一個原因是因為走錯路，在高速路上遇到塞車，想下高速走國道;但由于對公路編號的不了解，看到G開頭的編號就認為是國道，**卻發(fā)現(xiàn)走到另一條高速上去，國道、高速傻傻分不清楚。為避免車友們友們走冤枉路，湖北江南高空作業(yè)車廠家有必要來普及普及國內(nèi)公路的編號規(guī)則。 ★ 國道是怎么來...

高空作業(yè)車在夜間行駛途中,要適時察看儀表的工作情況.夜間開高空作業(yè)車查看儀表盤主要是聽和看,觀察發(fā)動機和底盤有無異響或異常氣味.要保持中速行駛,注意增加跟車距離,準備隨時停車,以防止前后車相碰事故的發(fā)生. 在城市里,要注意從左側(cè)橫過馬路的行人.在夜間開車時,車速在30 公里／小時以下時應(yīng)使用近光燈,燈光照出30 米以外...

夜間行車是高空作業(yè)車司機們的必修課,為了能夠盡快的到達目的地，很可能會晝夜不停的開車，如果再碰上任務(wù)緊急，**要跑上近千公里，但是無論如何一定要遵循一條原則，就是安全**。 夜晚由于光線昏暗和高空作業(yè)車駕駛員的身體疲勞很容易增添了很多潛在的危險，特別是長距離的行車任務(wù)。如果事出緊急一定需要駕車走夜路的話，一定要記著如果...

a.減檔加“空油”的原則。車速快“空油”大，車速慢“空油”小；低速檔“空油”大，高速檔“空油”?。黄铰贰翱沼汀贝?，上坡“空油”小。 b.離油對動原則。在踩下高空作業(yè)車離合器踏板時，必須同時放松加速踏板；抬起離合器踏板**半接合狀態(tài)時，應(yīng)酌情踩下加速踏板。 c.離變聯(lián)動原則。在未完全踩下離合器踏板前，不得摘掛變速桿。 d...

安全拐彎也是有技巧的，高空作業(yè)車老司機通常都有自己的學(xué)車技巧。在生活中安全才是行車的**訴求，當然拐彎也不例外，而而很多**事故都出在拐彎的地方，所以，掌握一定的安全拐彎技巧，對我們開車進行安全拐彎非常實用。 轉(zhuǎn)彎路線：外側(cè)—內(nèi)側(cè)—外側(cè) 高空作業(yè)車司機在轉(zhuǎn)彎時既想要快速通過彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利...